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集團要聞

攻克關(guān)鍵節點(diǎn)!揚州寶應運河大橋建設取得新進(jìn)展

發(fā)布時(shí)間:2024-03-03

3月3日,京杭大運河兩岸人頭攢動(dòng),在全體參建人員的奮戰拼搏下,由江蘇交工承建的蘇北運河最大跨度拱形鋼桁架橋梁——揚州寶應運河大橋主跨135米鋼桁梁首節成功架設,標志著(zhù)該項目進(jìn)入鋼桁梁吊裝階段,主跨貫通勝利在望。

寶應運河大橋改建工程路線(xiàn)全長(cháng)676米,其中主跨為135米簡(jiǎn)支鋼桁梁,橋面結構為雙向兩車(chē)道。主橋鋼桁梁采用工廠(chǎng)加工、現場(chǎng)拼裝、分三節段整體浮吊吊裝的施工工藝進(jìn)行安裝就位。此次吊裝的首節鋼桁梁為G1節段,由1臺浮吊抬運3千米進(jìn)行安裝就位。主橋鋼桁梁安裝就位是整個(gè)項目施工難度最大、安全風(fēng)險最高的關(guān)鍵工序,項目部科學(xué)組織、統籌謀劃,施工前多次組織召開(kāi)吊裝方案會(huì ),對相關(guān)重要參數進(jìn)行了詳細的模擬計算,確保吊裝數據符合施工條件,并明確職責、分工到人。同時(shí)多次與相關(guān)單位進(jìn)行水上交通組織方案的研討、溝通,最終確定采用間斷性臨時(shí)封航方案。

施工期間,江蘇交工項目部周密部署,對現場(chǎng)加強技術(shù)指導,嚴把質(zhì)量關(guān)。項目負責人靠前指揮,實(shí)現吊裝過(guò)程全程監控,保質(zhì)保量地完成了施工任務(wù)。

首節鋼桁梁的成功架設,為寶應運河大橋改建工程項目施工按下“快進(jìn)鍵”?!跋码A段將全面推進(jìn)鋼桁梁吊裝作業(yè),力爭3月8日實(shí)現合龍,為橋面系施工打開(kāi)作業(yè)面?!苯K交工項目負責人說(shuō)道,“我們將繼續發(fā)揚鐵軍精神,重安全,抓質(zhì)量,講效率,精益求精,為如期實(shí)現通車(chē)目標奮勇前行?!?nbsp; 

大橋主跨鋼桁梁首節成功架設

項目施工現場(chǎng)


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